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20251112

在会见国泰集团行政总裁林,。,。,。绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续· ᴥ ·性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加.˗ˏˋ♡ˎˊ˗快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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去年,民航局、国家发ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际ᕱ ᕱ航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽,。,。,。功能体系。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规,。,。,。模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过4/****/00万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李°꒰'ꀾ'꒱°瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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“ฅ ฅ有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然ʕ·͡ˑ·ཻʔ不同。”
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乌鲁木齐ʕ•̫͡•ོʔ不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区ฅ ฅงง คค三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑.˗ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞˏˋ♡งง คคˎˊ˗跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航°꒰'ꀾ'꒱°班量占比较少,国际航班密ʕ•̫͡•ོʔ度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。